Petrolero de 5.100 DWT construido en 2013, en venta

✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número   OT-0343
Tipo de buque/Punto de inflamación   Petrolero/≤60 ℃
Puerto de registro   Ciudad de WenZhou, China
Sociedad de Clasificación   CCS nacional
Área de navegación   A1+A2
Fecha de finalización   2013.03
Última inspección de atraque   2022.03
Próximo dique seco   2027.03
Tripulaciones   18
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Arqueo de lastre   5,200T
GRT/NRT   4,118T/2,317T
Longitud total   110,02 millones
Longitud × Anchura × Profundidad   102,70 m × 16,80 m × 8,20 m
Eslora en flotación a plena carga   105,56 millones
Calado en condiciones de carga ligera   4.127M/5.806M
Desplazamiento de la luz/carga   2,381.466T/7,922.106T
Número de bodegas de carga   12
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal   Motor diésel GuangChai, 8320ZCd-6,
2060 kW a 525 rpm
Consumo de combustible   4,5 T/día
Velocidad media   10 nudos
Generador   2×MP-H-200, 4 200 kW a 1 500 rpm
1×MP-H-160, 4 160 kW a 1 500 rpm
1×MP-H-75, 4,75 kW a 1.500 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de baseA partir de $3.100.000 USD
(Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOBEntrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devolucionesPolítica de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
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Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).

Análisis de expertos sobre adquisiciones

Análisis de la adquisición de activos: Para los consorcios marítimos que estén valorando ampliar su tonelaje, esto 5100 DWT Este buque mercante constituye una propuesta muy atractiva. Con 13 años de experiencia operativa, el casco se sitúa en el punto álgido de la curva de valor de S&P, lo que le permite alcanzar un equilibrio excepcional entre los costes de inversión ya amortizados y una fiabilidad mecánica contrastada en las rutas comerciales regionales. Además, diseñado específicamente para Costero/Regional (A1+A2) En cuanto a la logística, el buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería de los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia en el transporte marítimo de corta distancia. Y lo que es más importante,

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