Petrolero de 13 300 DWT construido en 1999, en venta
✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número
OT-0707
Tipo de buque/Punto de inflamación
Petrolero/≥60 ℃
Puerto de registro
SIERRA LEONA, FREETOWN
Sociedad de Clasificación
BV
Área de navegación
Zona ilimitada
Fecha de finalización
1999.06.26
Última inspección de atraque
2024.06.26
Próximo dique seco
2029.06.26
Tripulaciones
27
Dispositivo de calefacción
Intercambiador de calor
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Arqueo de lastre
13300T
GRT/NRT
8041T/4234T
Longitud total
145,61 millones
Longitud × Anchura × Profundidad
138,50 m × 19,60 m × 10,65 m
Desplazamiento de la luz/carga
4 055,000 T/17 355,000 T
Estructura de la bodega de carga
Doble fondo, doble casco
Número de bodegas de carga
11
Cantidad de bombas de carga
2
Capacidad
14 484,54 m³
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal
MOTOR DIÉSEL MAK, 9M32, 4 200 kW
Consumo de combustible
9,5 T/día
Velocidad media
11 nudos
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de base
A partir de $2 200 000 USD (Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOB
Entrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devoluciones
Política de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Análisis de expertos sobre adquisiciones
Evaluación técnica y comercial: Con un funcionamiento riguroso BV En el ámbito de los marcos de prospección, este buque está preparado para aumentar de inmediato la capacidad de la flota. Diseñado específicamente para Costero/Regional (A1+A2) Desde el punto de vista logístico, el buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería de los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia en el transporte marítimo de corta distancia. En el balance, al tratarse de una plataforma veterana de 27 años, el modelo financiero presenta un riesgo muy reducido gracias al valor subyacente de su peso para desguace. Ofrece una oportunidad agresiva y generadora de efectivo para los compradores que buscan un rápido retorno de la inversión antes de su reciclaje al final de su vida útil. Además,
