Vente d'un vraquier de 12 000 DWT construit en 2022
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
BC-1026
Type de navire
Navire de transport de vrac
Port d'immatriculation
Chine
Société de classification
ZC
Zone de navigation
A1+A2
Date d'achèvement
2022.12
Dernier contrôle d'amarrage
2022.12
Prochain passage en cale sèche
2027.12
Équipes
15
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
11 700 T
GRT/NRT
7 200 t / 4 027 t
Longueur totale
119,9 m
Longueur × Largeur × Profondeur
115,3 m × 20,0 m × 9,6 m
Longueur à la flottaison à pleine charge
118,9 m
Projet de charge légère
3,8 m / 7,4 m
Déplacement de la lumière/de la charge
2 527,2 T / 15 005,8 T
Nombre de soutes à fret
3
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
Moteur diesel GuangChai, 8320ZCd-10, 3255 HP
Consommation de carburant
5,4 T/j
Vitesse moyenne
10 nœuds
Générateur
2 × SB-HW4.D-150, 201 HP à 1 500 tr/min 1 × SB-HW4.D-75 101 HP à 1 500 tr/min 1 × SB-HW4.D-50,67 HP à 1 500 tr/min
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $4 200 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Analyse des acquisitions par S&P : Pour les groupements maritimes qui envisagent d'augmenter leur tonnage, ceci Vraquier de 12 000 DWT constitue une offre particulièrement intéressante. Avec un âge de service avantageux de seulement 4 ans, cet actif offre une marge de manœuvre suffisante pour se conformer aux réglementations EEXI/CII de l’OMI. La prochaine visite d'inspection majeure n'étant prévue qu'en 2027, les armateurs s'assurent un flux de trésorerie immédiat sans aucune dépense d'investissement à court terme liée aux travaux en chantier. De plus, grâce à son faible tirant d'eau de 3,8 m, le navire accède sans difficulté aux ports fluviaux soumis à des restrictions de tirant d'eau. Pour une analyse comparative complète de leur flotte, les armateurs sont invités à consulter notre registre actif de vessels de transport en vrac d'occasion à vendre.
