Navire polyvalent de 3 000 DWT, construit en 2008, à vendre
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
SS-1037
Type de navire
Navire polyvalent
Société de classification
SING‑LLOYD
Zone de navigation
A1+A2+A3 (trafic international)
Date d'achèvement
2008
Dernier contrôle d'amarrage
2023
Prochain passage en cale sèche
2028
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
3 100 T
GRT/NRT
2 773 T / 1 148 T
Capacité du conteneur
170 EVP (dont 8 conteneurs réfrigérés)
Longueur totale
102,6 m
Longueur × Largeur × Profondeur
102,6 m × 12,8 m × 6,0 m
Chargement du projet
5,0 m
Déplacement de la lumière
1 953 T
Capacité de la soute à fret
4 000 m³ (céréales)
Grues
2 × 1,21 T
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
Moteur diesel MAN B&W 6S26MC, 2 781 HP
Consommation de carburant
Environ 4,8 MT d'IFO + 1,8 MT de MDO à 10 nœuds ; environ 1,5 MT de MDO au port
Vitesse moyenne
13,8 nœuds
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $1 600 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Analyse des acquisitions par S&P : Pour les groupements maritimes qui envisagent d'augmenter leur tonnage, ceci Navire polyvalent de 3 000 DWT constitue une offre particulièrement séduisante. Configuré pour un tirant d’eau à pleine charge de 5 m, il offre un équilibre optimal entre capacité de charge utile et accès aux ports secondaires. Équipé d’un moteur MAN conforme aux normes du secteur, son système de propulsion garantit un excellent rendement énergétique. De plus, le fait que la prochaine mise en cale sèche ne soit prévue qu’en 2028 offre aux acheteurs une longue période d’exploitation sans interruption majeure due à des travaux en chantier naval. Pour une analyse comparative complète de leur flotte, les exploitants sont invités à consulter notre registre actif de navires commerciaux à vendre.
