Vente d'un vraquier de 3 700 DWT construit en 2003
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
BC-0933
Type de navire
Navire de transport de vrac
Port d'immatriculation
Belize
Société de classification
UMB
Zone de navigation
A1+A2+A3 (trafic international)
Date d'achèvement
2003.04
Dernier contrôle d'amarrage
2023.04
Prochain passage en cale sèche
2028.04
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
3 700 T
GRT/NRT
2 002 T / 1 286 T
Longueur totale
87,03 millions
Longueur × Largeur × Profondeur
79,98 m × 13,20 m × 6,80 m
Chargement du projet
5,600 M
Nombre de soutes à fret
2
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
MOTEUR DIESEL, 1 103 kW
Consommation de carburant
2,4 t/j
Vitesse moyenne
8 nœuds
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $2 080 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Aperçu de l'acquisition d'actifs : Pour les groupements maritimes qui envisagent d'augmenter leur tonnage, ceci 3 700 DWT Le transport de vrac constitue une opportunité très intéressante. S'agissant d'une plateforme éprouvée depuis 23 ans, le modèle financier est fortement protégé contre les risques grâce à la valeur de démolition ou de ferraille sous-jacente. Il offre une opportunité dynamique et génératrice de trésorerie aux acheteurs qui visent un retour sur investissement rapide avant le recyclage en fin de vie. De plus, son International (A1+A2+A3) Les exigences en matière de capacité de navigation imposent des dimensions de coque supérieures et une grande capacité de survie en haute mer. Surtout, pour les navires de cette classe mondiale, l’intégration des systèmes obligatoires de traitement des eaux de ballast (BWTS) élimine les obstacles réglementaires majeurs, garantissant ainsi aux exploitants une liquidité sans entrave sur les marchés mondiaux de l’affrètement. Il est essentiel de noter que,
