2008 Built 11000 DWT Container Ship For Sale

✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
NombreCS-1055
Type de navireMPP / Container Ship
Port d'immatriculationPANAMA
Société de classificationICS
Zone de navigationOcean Going / International Navigation
Date d'achèvement2008.10
Dernier contrôle d'amarrage2023.06
Prochain passage en cale sèche2028.06
Équipes21
Hatch Quantity3
Reefer Plug20 sockets on deck
Hull TypeDouble Skin With Double Bottom
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
DWT10,700MT
GRT/NRT8,111T/4,523T
Longueur totale140,0 M
Longueur × Largeur × Profondeur140.0M×19.8M×9.8M
Longueur à la flottaison à pleine charge132.0M
Projet de charge légère4.1M /7.3M
Déplacement de la lumière/de la charge3,660T /14,333T
Nombre de soutes à fretNot stated
Total Grain/Bale Capacity14,500 CBM
Capacité du conteneur690 TEU (In Hold 300 TEU, On Deck 390 TEU)
Tank CapacityBW 4,700 CBM, FO 280 CBM, DO 110 CBM, LUB OIL 32 CBM, FW 83 CBM
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principalNINGBO GN8320ZC, 2,1301HP × 650 RPM (MCR) ×1 SET
Auxiliary EngineWEICHAI TFXW‑355M6‑H, 335HP X 3 SETS, 161HP X 1 SET
GénérateurWEICHAI TFXW‑355M6‑H, 335HP X3,161HP X1
Service Speed10 KNOTS
Consommation de carburantFO 8.5 T/DAY FOR M/E, D.O 0.8 T/DAY FOR A/E
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de baseÀ partir de $4 500 000 USD
(Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOBRemise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retourPolitique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
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Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).

Analyse d'expert sur les acquisitions

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