Buque portacontenedores de 18 000 DWT y 1 130 TEU, construido en 2014, en venta
✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número
CS-0394
Tipo de buque
Buque portacontenedores
Puerto de registro
Ciudad de Xiamen, China
Sociedad de Clasificación
ICS
Área de navegación
A1+A2+A3 (Tráfico internacional)
Fecha de finalización
2013.04
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Arqueo de lastre
18 200 T
GRT/NRT
11 900 T/5 536 T
Capacidad del contenedor
1,100
Longitud × Anchura × Profundidad
149,98 m × 22,60 m × 11,30 m
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal
Motor diésel GuangChai, 8G32A, 4265 kW a 600 rpm
Consumo de combustible
9,5 T/día
Velocidad media
10 nudos
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de base
A partir de $6.950.000 USD (Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOB
Entrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devoluciones
Política de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Análisis de expertos sobre adquisiciones
Análisis de la adquisición de activos: Para los consorcios marítimos que estén valorando ampliar su tonelaje, esto 18 000 DWT Los buques portacontenedores constituyen una propuesta muy atractiva. Con 12 años de experiencia operativa, el casco se sitúa en la cúspide de la curva de valor de S&P, lo que le permite alcanzar un equilibrio excepcional entre los costes de inversión ya amortizados y una fiabilidad mecánica contrastada en las rutas comerciales regionales. Además, su Internacional (A1+A2+A3) La capacidad de navegación exige unas dimensiones del casco superiores y una gran capacidad de supervivencia en alta mar. Es fundamental destacar que, para los buques de esta clase global, la integración de los sistemas obligatorios de tratamiento de agua de lastre (BWTS) elimina importantes barreras normativas, lo que garantiza a los operadores una liquidez sin obstáculos en los mercados de fletamento de todo el mundo. Además,
