Buque portacontenedores de 12 000 DWT y 1 075 TEU, construido en 2024, en venta

✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número   CS-0390S
Tipo de buque   Buque portacontenedores
Puerto de registro   China
Sociedad de Clasificación   CCS nacional
Área de navegación   Zona ilimitada (en el extranjero)
Fecha de finalización   2024
Tripulaciones   17+1
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Arqueo de lastre   11645.90T
GRT/NRT   9580T/5153T
Capacidad del contenedor    1075
Longitud total   133.55M
Longitud × Anchura × Profundidad   130.00M×21.56M×11.00M
Eslora en flotación a plena carga   133,00 M
Borrador de carga   8.06M
Carga-desplazamiento   18450.20T
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal   DIESEL ENGINE,8N28ZLC-6,
                           2942kW@750 rpm
Consumo de combustible   6,6 T/día
Velocidad media   12 nudos
Generador   3×CCFJ400J-W,440kW@1000 rpm
                      1×SB-HW4.D-400-6P,400kW@1000 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de baseA partir de $11 000 000 USD
(Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOBEntrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devolucionesPolítica de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
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Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).

Análisis de expertos sobre adquisiciones

Estrategia de mercado de S&P: Within the current logistics landscape, this 12000 DWT platform targets operators demanding rapid capital recovery. Boasting a highly favorable vintage of just 2 years, this asset offers significant compliance headroom against tightening IMO EEXI and CII carbon regulations. This translates directly to sustained premium TCE (Time Charter Equivalent) rates and minimal near-term retrofitting CAPEX. Crucially, Coupled with this, Its Internacional (A1+A2+A3) La capacidad de navegación exige unas dimensiones del casco superiores y una gran capacidad de supervivencia en alta mar. Es fundamental destacar que, para los buques de esta clase global, la integración de los sistemas obligatorios de tratamiento de agua de lastre (BWTS) elimina importantes barreras normativas, lo que garantiza a los operadores una liquidez sin obstáculos en los mercados de fletamento de todo el mundo. Respaldado por su certificación CCS NACIONAL, sigue siendo un activo marítimo de gran liquidez.

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