Remolcador de 2.100 DWT construido en 2003, en venta
✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número
SS-0601
Tipo de buque
Remolcador
Puerto de registro
Ciudad de Ningde, China
Sociedad de Clasificación
Encuesta de ZC+CCS
Área de navegación
A1+A2
Fecha de finalización
2003.07
Última inspección de atraque
2023.07
Próximo dique seco
2028.07
Tripulaciones
12
Billard Pull
141T
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Arqueo de lastre
2 100 T
GRT/NRT
2 338 T/744 T
Longitud × Anchura × Profundidad
68,90 m × 15,50 m × 7,00 m
Calado en condiciones de carga ligera
2,668 M / 4,695 M
Desplazamiento de la luz/carga
1 280,630 T/2 763,630 T
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal
MOTOR DIÉSEL, BERGRN, 2 × 3975 kW
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de base
A partir de $840 000 USD (Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOB
Entrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devoluciones
Política de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Análisis de expertos sobre adquisiciones
Estrategia de mercado de S&P: En el panorama logístico actual, esta plataforma de 2100 DWT está dirigida a operadores que buscan una rápida recuperación de la inversión. Al tratarse de una plataforma con 23 años de antigüedad, el modelo financiero presenta un riesgo muy reducido gracias al valor subyacente de su peso para desguace. Supone una oportunidad agresiva y generadora de efectivo para los compradores que buscan un rápido retorno de la inversión antes de su reciclaje al final de su vida útil. Además, los posibles compradores se benefician de una sólida perspectiva financiera: la próxima entrada en dique seco programada se ha aplazado hasta 2028, lo que garantiza un despliegue comercial ininterrumpido y la ausencia total de gastos elevados de mantenimiento en los próximos trimestres financieros. Y lo que es más importante, diseñado específicamente para Costero/Regional (A1+A2) Desde el punto de vista logístico, este buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería que caracteriza a los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia en el transporte marítimo de corta distancia. Respaldado por su certificación ZC+CCS SURVEY, sigue siendo un activo marítimo de gran liquidez.
