Granelero de 5.800 DWT construido en 2022, en venta
✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número
BC-0909s
Tipo de buque
Buque granelero
Puerto de registro
PANAMÁ
Sociedad de Clasificación
BV
Área de navegación
A1+A2+A3 (Tráfico internacional)
Fecha de finalización
2022.01
Última inspección de atraque
2022
Próximo dique seco
2027
Tripulaciones
16+1
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Arqueo de lastre
5 800 T
GRT/NRT
4.105 T/2.136 T
Longitud total
99,9 millones
Longitud × Anchura × Profundidad
96,61 m × 16,20 m × 8,00 m
Borrador de carga
5,95 millones
Número de bodegas de carga
2
Capacidad de la cabina
7 200 m³
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal
Motor diésel GuangChai, 1765 kW a 550 rpm
Consumo de combustible
4 T/D
Velocidad media
12 nudos
Generador
2×CCFJ250J, 250 kW a 1500 rpm 1×120GFC-HW, 120 kW a 1500 rpm 1×90GFC-HW, 90 kW a 1500 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de base
A partir de $2.450.000 USD (Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOB
Entrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devoluciones
Política de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Análisis de expertos sobre adquisiciones
Evaluación técnica y comercial: Con un funcionamiento riguroso BV En el marco de los estudios realizados, esta embarcación está preparada para aumentar de inmediato la capacidad de la flota. Su Internacional (A1+A2+A3) La capacidad de navegación exige unas dimensiones del casco superiores y una gran capacidad de supervivencia en alta mar. Es fundamental destacar que, para los buques de esta clase global, la integración de los sistemas obligatorios de tratamiento de agua de lastre (BWTS) elimina importantes barreras normativas, lo que garantiza a los operadores una liquidez sin obstáculos en los mercados de fletamento de todo el mundo. En el balance, con una antigüedad muy favorable de tan solo 4 años, este activo ofrece un margen de cumplimiento significativo frente al endurecimiento de las normativas de la OMI sobre el índice EEXI y el índice CII en materia de emisiones de carbono. Esto se traduce directamente en tarifas TCE (equivalente de fletamento por tiempo) sostenidas y elevadas, así como en unos gastos de capital (CAPEX) mínimos a corto plazo para la adaptación del buque. Es fundamental destacar que,
