Venta de un granelero de 16 700 DWT construido en 2009
✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número
BC-0889
Tipo de buque
Buque granelero
Puerto de registro
Ciudad de Yangpu, China
Sociedad de Clasificación
Encuesta de ZC+CCS
Área de navegación
A1+A2
Fecha de finalización
2009.08
Última inspección de atraque
2024.05
Próximo dique seco
2029.03
Tripulaciones
17
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Arqueo de lastre
16 700 T
GRT/NRT
10 241 T/5 745 T
Longitud total
149,70 millones
Longitud × Anchura × Profundidad
141,00 m × 21,00 m × 11,50
Eslora en flotación a plena carga
144,00 M
Calado en condiciones de carga ligera
1,808 M/8,455 M
Desplazamiento de la luz/carga
4.009,366 T / 21.300,206 T
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal
MOTOR DIÉSEL ANTAI DongLi, 2941 kW a 625 rpm
Consumo de combustible
6,6 T/día
Velocidad media
12 nudos
Generador
2×1FC5 356-6TA42, 252 kW a 1000 rpm 1×TFXW-250L4-H, 120 kW a 1500 rpm 1×TFXW-250M4-H, 75 kW a 1500 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de base
A partir de $3.130.000 USD (Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOB
Entrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devoluciones
Política de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Análisis de expertos sobre adquisiciones
Análisis de la adquisición de activos: Para los consorcios marítimos que estén valorando ampliar su tonelaje, esto 16 700 DWT Los buques graneleros constituyen una propuesta muy atractiva. Con 17 años de experiencia operativa, el casco se sitúa en la cúspide de la curva de valor de S&P, lo que le permite alcanzar un equilibrio excepcional entre los costes de inversión ya amortizados y una fiabilidad mecánica contrastada en las rutas comerciales regionales. Además, diseñado específicamente para Costero/Regional (A1+A2) Desde el punto de vista logístico, el buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería de los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia en el transporte marítimo de corta distancia. Además,
