Se vende lancha de desembarco para tanques de 6.500 DWT, construida en 2022
✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número
LC-0854
Tipo de buque
Lancha de desembarco para tanques
Puerto de registro
Ciudad de TaiZhou, China
Sociedad de Clasificación
ZC
Área de navegación
A1+A2
Fecha de finalización
2022.07
Última inspección de atraque
2022.06
Próximo dique seco
2027.06
Tripulaciones
12
L × An × P
104,22 m × 22,00 m × 6,25 m
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
GRT/NRT
3,951T/2,223T
Longitud total
109,00 M
Eslora en flotación a plena carga
106,51 millones
Calado en condiciones de carga ligera
4.78M/4.506M
Desplazamiento de la luz/carga
2,439.983T/9,190.706T
Capacidad de carga
6,400T
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal
Motor diésel NingDong, 2 × 1 103 kW a 500 rpm
Consumo de combustible
5 t/día
Velocidad media
8 nudos
Generador
2×SB-HW4.D-200, 200 kW a 1500 rpm 2×SB-HW4.D-64,64 kW a 1500 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de base
A partir de $3.100.000 USD (Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOB
Entrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devoluciones
Política de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Análisis de expertos sobre adquisiciones
Análisis de la adquisición de activos: Para los consorcios marítimos que estén valorando ampliar su tonelaje, esto 6500 DWT Las lanchas de desembarco para tanques constituyen una propuesta muy atractiva. Con una antigüedad muy favorable de tan solo cuatro años, este activo ofrece un amplio margen de cumplimiento frente a las cada vez más estrictas normativas de la OMI sobre el índice de eficiencia energética (EEXI) y el índice de intensidad de carbono (CII). Esto se traduce directamente en tarifas TCE (equivalente de fletamento por tiempo) sostenidas y elevadas, así como en unos gastos de capital (CAPEX) mínimos a corto plazo para su adaptación. Desde el punto de vista de la gestión de riesgos, construido específicamente para Costero/Regional (A1+A2) En cuanto a la logística, el buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería de los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia del transporte marítimo de corta distancia. Desde el punto de vista de la gestión de riesgos,
