À vendre : péniche de débarquement pour chars de 5 000 DWT, construite en 2021
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
LC-0819
Type de navire
Navire de débarquement pour chars
Port d'immatriculation
PANAMA
Société de classification
OMCS
Zone de navigation
A1+A2+A3 (circulation internationale)
Date d'achèvement
2021.05
Dernier contrôle d'amarrage
2021.05
Prochain passage en cale sèche
2026.05
Équipes
9
L × l × P
98,47 m × 22,00 m × 6,00 m
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
GRT/NRT
3,004T/892T
Longueur à la flottaison à pleine charge
88,00 M
Capacité de chargement
5,000T
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
MOTEUR DIESEL ChongChai, 2 × 582 kW
Consommation de carburant
2,6/D
Vitesse moyenne
8 nœuds
Générateur
2 × 240 kW à 1 500 tr/min 1 × 230 kW à 1 800 tr/min
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $5 000 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Évaluation technique et commerciale : Fonctionnant selon des normes rigoureuses OMCS Compte tenu des cadres d'étude, ce navire est en mesure d'augmenter immédiatement la capacité de la flotte. Son International (A1+A2+A3) Les exigences en matière de capacité de navigation imposent des dimensions de coque supérieures et une grande capacité de survie en haute mer. Élément crucial pour les navires de cette classe mondiale, l’intégration des systèmes obligatoires de traitement des eaux de ballast (BWTS) élimine les obstacles réglementaires majeurs, garantissant ainsi aux exploitants une liquidité sans entrave sur les marchés mondiaux de l’affrètement. Sur le plan financier, avec un âge très favorable de seulement 5 ans, cet actif offre une marge de manœuvre importante en matière de conformité face au durcissement des réglementations de l’OMI relatives à l’EEXI et au CII. Cela se traduit directement par des taux TCE (équivalent d’affrètement à temps) élevés et durables, ainsi que par des dépenses d’investissement (CAPEX) minimales à court terme pour la mise en conformité. Il est essentiel de noter que,
