Se vende lancha de desembarco para tanques de 2.300 DWT, construida en 2014

✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número   LC-0884
Tipo de buque   Lancha de desembarco para tanques
Puerto de registro   Ciudad de Wuhan, China
Sociedad de Clasificación   ZC
Área de navegación   A1+A2
Fecha de finalización   2014.11.12
Última inspección de atraque   2024.11.12
Próximo dique seco   2029.11.12
Tripulaciones   9
L × An × P   79.23M×16.80M×3.98M
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
GRT/NRT   1583T/886T
Longitud total   82.80M
Eslora en flotación a plena carga   81.03M
Calado en condiciones de carga ligera   1.240M/2.600M
Desplazamiento de la luz/carga   645.240T/3034.190T
Capacidad de carga   2300T
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal   Motor diésel ZiChai,
                          2×300kW@1000 rpm
Consumo de combustible   1.3T/D
Velocidad media   8 nudos
Generador   2×TFXW-225L4-H, 75 kW a 1500 rpm
                      1×TFXW-225M4-H, 30 kW a 1500 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de baseA partir de $970 000 USD
(Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOBEntrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devolucionesPolítica de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
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Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).

Análisis de expertos sobre adquisiciones

Evaluación técnica y comercial: Con un funcionamiento riguroso    ZC En el ámbito de los marcos de prospección, este buque está preparado para aumentar de inmediato la capacidad de la flota. Diseñado específicamente para Costero/Regional (A1+A2) Desde el punto de vista logístico, el buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería de los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia en el transporte marítimo de corta distancia. En el balance, tras 12 años de madurez operativa, el casco se sitúa en la cúspide de la curva de valor de S&P, logrando un equilibrio excepcional entre los costes de entrada de capital amortizados y la fiabilidad mecánica demostrada en las rutas comerciales regionales. Es fundamental destacar que,

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