Se vende lancha de desembarco para tanques de 2.600 DWT, construida en 2015

✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número   LC-0550
Tipo de buque   Lancha de desembarco para tanques
Puerto de registro   Ciudad de Hangzhou, China
Sociedad de Clasificación   ZC
Área de navegación   A1+A2
Fecha de finalización   2015.11.27
Última inspección de atraque   20220.11.27
Próximo dique seco   2025.11.27
Tripulaciones   10
L × An × P   78.40M×16.80M×4.38M
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
GRT/NRT   1709T/957T
Longitud total   83.40M
Eslora en flotación a plena carga   80.04M
Calado en condiciones de carga ligera   2.365M/3.250M
Desplazamiento de la luz/carga   1058.450T/3772.200T
Capacidad de carga   2616T
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal   MOTOR DIÉSEL ZIChai,
                          2 × 218 kW a 1000 rpm
Consumo de combustible   1.1T/D
Velocidad media   8 nudos
Generador   2×T2X280M-4-H, 90 kW a 1500 rpm
                      2×STC2-30-4-H,30kW@1500 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de baseStarting from $1,090,000 USD
(Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOBEntrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devolucionesPolítica de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
⚓ Explora la flota VER TODAS LAS BARCAS DE CARGA CON CUBIERTA EN VENTA ➔
Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).

Análisis de expertos sobre adquisiciones

Análisis de la adquisición de activos: Para los consorcios marítimos que estén valorando ampliar su tonelaje, esto 2600 DWT    Las lanchas de desembarco para tanques constituyen una propuesta muy atractiva. Con 11 años de experiencia operativa, el casco se sitúa en la cúspide de la curva de valor de S&P, lo que le permite alcanzar un equilibrio excepcional entre los costes de inversión ya amortizados y una fiabilidad mecánica contrastada en las rutas comerciales regionales. Y lo que es más importante, diseñadas específicamente para Costero/Regional (A1+A2) Desde el punto de vista logístico, el buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería de los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia en el transporte marítimo de corta distancia. Además,

Buques relacionados