Se vende lancha de desembarco para tanques de 2.100 DWT, construida en 2017

✓ Activo en el que ha invertido el astillero y auditado por el propietario directo
ESPECIFICACIONES DEL BUQUE
Número   LC-0613
Tipo de buque   Lancha de desembarco para tanques
Puerto de registro   Ciudad de LianYunGang, China
Sociedad de Clasificación   ZC
Área de navegación   A1+A2
Fecha de finalización   2017.12.28
Última inspección de atraque   2022.12.28
Próximo dique seco   2027.12.28
Tripulaciones   12
L × An × P   66,80 m × 16,20 m × 4,00 m
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
GRT/NRT   1353T/757T
Longitud total   70,00 M
Eslora en flotación a plena carga   68,00 M
Calado en condiciones de carga ligera   1,552 M/2,950 M
Desplazamiento de la luz/carga   762,700 T/2 845,400 T
Capacidad de carga   2100T
PROPULSIÓN E INGENIERÍA
Motor principal   MOTOR DIÉSEL ZIChai,
                          2 × 218 kW a 1000 rpm
Consumo de combustible   1T/D
Velocidad media   8 nudos
Generador   2×TZH-280S4-TH, 90 kW a 1500 rpm
                       1×TZH-250S4-TH, 30 kW a 1500 rpm
                       1×STC2-20H, 20 kW a 1500 rpm
CONDICIONES DE LA TRANSACCIÓN Y DE LA ENTREGA
Valoración de baseA partir de $ 1 540 000 USD
(Sujeto a fluctuaciones cíclicas)
Envío y FOBEntrega global mediante FOB / fondeaderos designados. Auditoría física obligatoria 100% previa al cierre. Con el respaldo de redes de distribución con personal profesional.
Política de devolucionesPolítica de devolución de 0 días, sin posibilidad de devolución. Regido íntegramente por la Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012) estructura. Se ofrecen mejoras personalizadas antes de la entrega.
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Aviso sobre la valoración indicativa: Los precios indicados sirven estrictamente como una valoración de mercado preliminar de referencia mínima para el comercio internacional y como contexto para las negociaciones iniciales. Los precios proceden de declaraciones históricas de los propietarios y se actualizan periódicamente cada 2-4 meses. Las cifras reales de las transacciones fluctuarán dinámicamente en función de la disponibilidad actual de los activos, los tipos de cambio del dólar estadounidense, los ciclos actuales del mercado de fletamento TCE y las condiciones finales de la inspección técnica previa al cierre. Los posibles compradores deben ponerse en contacto directamente con la plataforma para obtener cotizaciones verificadas y actualizadas de los propietarios, de conformidad con el marco del Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).

Análisis de expertos sobre adquisiciones

Análisis de la adquisición de activos: Para los consorcios marítimos que estén valorando ampliar su tonelaje, esto 2100 DWT    Las lanchas de desembarco para tanques constituyen una propuesta muy atractiva. Con una antigüedad muy favorable de tan solo 9 años, este activo ofrece un amplio margen de cumplimiento frente al endurecimiento de las normativas de la OMI sobre EEXI y CII en materia de emisiones de carbono. Esto se traduce directamente en tarifas TCE (equivalente de fletamento por tiempo) sostenidas y elevadas, así como en unos gastos de capital (CAPEX) mínimos a corto plazo para su adaptación. Desde el punto de vista de la gestión de riesgos, construido específicamente para Costero/Regional (A1+A2) En cuanto a la logística, el buque evita deliberadamente el excesivo nivel de ingeniería de los buques de aguas profundas. Este diseño optimizado permite unos costes operativos (OPEX) extremadamente competitivos, lo que maximiza los márgenes de beneficio en los ciclos de rotación de alta frecuencia del transporte marítimo de corta distancia. Desde el punto de vista de la gestión de riesgos,

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