سفينة شحن البضائع السائبة التي تم بناؤها عام 2010 بسعة 13000 طن من حمولة الوزن الجاف (DWT) معروضة للبيع

✓ أصول تم الاستثمار فيها من قبل حوض بناء السفن وخضعت لتدقيق من قبل المالك المباشر
مواصفات السفينة
الرقمBC-1047
نوع السفينةسفينة شحن البضائع السائبة
ميناء التسجيلالصين
هيئة التصنيفZC
منطقة التنقلA1+A2
تاريخ الانتهاء2010.12
آخر مسح للرسو2025.12
الحوض الجاف التالي2030.05
الطواقم20
الأبعاد والسعة
الحمولة الصافية13,400 طن
GRT/NRT8,634 طن / 4,833 طن
الطول الإجمالي137.2 م
الطول × العرض × العمق128.4 م × 20.4 م × 10.8 م
طول خط الماء عند الحمولة القصوى131.5 م
السحب الخفيف/الحمولة4.6 م/8.5 م
الوزن/إزاحة الحمولة3,564.1 طن / 17,487.6 طن
عدد عنابر الشحن3
الدفع والهندسة
المحرك الرئيسينينغدونغ GN8320ZC6B، 3983 حصانًا
استهلاك الوقود6.6 طن في اليوم
السرعة المتوسطة10 عقدة
مولد كهربائي2 × 335 حصانًا؛ 1 × 161 حصانًا؛ 1 × 101 حصانًا
شروط المعاملة والتسليم
التقييم الأساسيابتداءً من $2,400,000 دولار أمريكي
(مع مراعاة التقلبات الدورية)
الشحن وشروط التسليم FOBالتسليم العالمي عبر FOB / مراسي محددة. تم إجراء التدقيق المادي 100% وفقًا للمتطلبات قبل الإغلاق. بدعم من شبكات توصيل مكونة من طاقم محترف.
سياسة الإرجاعسياسة عدم الاسترجاع الصارمة خلال اليوم الأول فقط. تخضع بالكامل لأحكام معرض «سيلفورم» النرويجي لعام 2012 (NSF 2012) الإطار. تتوفر ترقيات مخصصة قبل التسليم.
إشعار بشأن التقييم الإرشادي: تُستخدم الأسعار المدرجة حصريًّا كمعيار تقييم سوقي أولي منخفض، وذلك كمرجع للتجارة العالمية وسياق للمفاوضات الأولية. وتُستمد الأسعار من الإقرارات التاريخية للمالكين، ويتم تحديثها دوريًّا كل 2-4 أشهر. وستتقلب أرقام المعاملات الفعلية بشكل ديناميكي بناءً على توفر الأصول الفعلي، وأسعار صرف الدولار الأمريكي، ودورات سوق الإيجار TCE الحالية، والظروف النهائية للمسح الفني قبل إتمام الصفقة. يجب على المشترين المحتملين الاتصال بالمنصة مباشرةً للحصول على عروض أسعار حقيقية ومُثبتة من المالكين وفقًا لإطار عمل نموذج البيع النرويجي لعام 2012 (NSF 2012).

رؤية الخبراء في مجال الاستحواذ

تقرير «S&P Acquisition Insight»: بالنسبة للنقابات البحرية التي تقيّم إمكانية زيادة السعة الاستيعابية، فإن هذا سفينة شحن البضائع السائبة بسعة 13000 طن من وزن الحمولة الصافية يُعد هذا العرض مغريًا للغاية. وبما أن موعد الاستكشاف الرئيسي لا يزال بعيدًا في عام 2030، فإن المشغلين يضمنون تدفقًا نقديًّا فوريًّا دون أي نفقات رأسمالية قصيرة الأجل متعلقة بالرسو. ويحقق هذا الأصل، الذي يبلغ عمره 16 عامًا، توازنًا استثنائيًّا بين تكاليف الدخول الرأسمالية المُستهلكة والموثوقية الميكانيكية المثبتة. من الناحية التجارية، وبأسعار تنافسية تبدأ من $2,400,000، يوفر هذا الأصل نقطة دخول جذابة لاسترداد رأس المال بسرعة. ولإجراء مقارنة شاملة بين الأساطيل، نشجع المشغلين على استكشاف سجلنا النشط لـ سفن شحن البضائع السائبة المستعملة المعروضة للبيع.