سفينة شحن البضائع السائبة التي تم بناؤها عام 2009 بسعة 34000 طن من حمولة الوزن الجاف (DWT) معروضة للبيع

✓ أصول تم الاستثمار فيها من قبل حوض بناء السفن وخضعت لتدقيق من قبل المالك المباشر
مواصفات السفينة
الرقمBC-1043
نوع السفينةسفينة شحن البضائع السائبة
ميناء التسجيلالهند
هيئة التصنيفIRS + DNV
منطقة التنقلA1+A2+A3 (الرحلات الدولية)
تاريخ الانتهاء2009
آخر مسح للرسو2024
الحوض الجاف التالي2029
الأبعاد والسعة
الحمولة الصافية34,300.36 تيرا
GRT/NRT22,642 طن / 11,598 طن
الطول الإجمالي181 م
الطول × العرض × العمق181 م × 30.0 م × 14.6 م
تحميل المسودة9.8 مليون
عدد عنابر الشحن5
سعة عنبر الشحنالحبوب: 47,100.20 متر مكعب، البالات: 44,400.30 متر مكعب
رافعة4 × 30 متر، الحمولة القصوى المسموح بها
الدفع والهندسة
استهلاك الوقودالرمل: 15 طنًا في اليوم
السرعة المتوسطةالوزن التوازن: 11.5 عقدة
شروط المعاملة والتسليم
التقييم الأساسيابتداءً من $5,250,000 دولار أمريكي
(مع مراعاة التقلبات الدورية)
الشحن وشروط التسليم FOBالتسليم العالمي عبر FOB / مراسي محددة. تم إجراء التدقيق المادي 100% وفقًا للمتطلبات قبل الإغلاق. بدعم من شبكات توصيل مكونة من طاقم محترف.
سياسة الإرجاعسياسة عدم الاسترجاع الصارمة خلال اليوم الأول فقط. تخضع بالكامل لأحكام معرض «سيلفورم» النرويجي لعام 2012 (NSF 2012) الإطار. تتوفر ترقيات مخصصة قبل التسليم.
إشعار بشأن التقييم الإرشادي: تُستخدم الأسعار المدرجة حصريًّا كمعيار تقييم سوقي أولي منخفض، وذلك كمرجع للتجارة العالمية وسياق للمفاوضات الأولية. وتُستمد الأسعار من الإقرارات التاريخية للمالكين، ويتم تحديثها دوريًّا كل 2-4 أشهر. وستتقلب أرقام المعاملات الفعلية بشكل ديناميكي بناءً على توفر الأصول الفعلي، وأسعار صرف الدولار الأمريكي، ودورات سوق الإيجار TCE الحالية، والظروف النهائية للمسح الفني قبل إتمام الصفقة. يجب على المشترين المحتملين الاتصال بالمنصة مباشرةً للحصول على عروض أسعار حقيقية ومُثبتة من المالكين وفقًا لإطار عمل نموذج البيع النرويجي لعام 2012 (NSF 2012).

رؤية الخبراء في مجال الاستحواذ

تقرير «S&P Acquisition Insight»: بالنسبة للنقابات البحرية التي تقيّم إمكانية زيادة السعة الاستيعابية، فإن هذا سفينة شحن البضائع السائبة بسعة 34000 طن من حمولة السفينة (DWT) تُعد هذه السفينة عرضًا مغريًا للغاية. وبما أن موعد الاستكشاف الرئيسي لا يزال بعيدًا في عام 2029، فإن المشغلين يضمنون تدفقًا نقديًا فوريًا دون أي نفقات رأسمالية قصيرة الأجل متعلقة بالرسو. كما أن شهادة IRS + DNV IACS تضمن الامتثال السلس لمعايير مراقبة دولة الميناء (PSC) على الصعيد العالمي، فضلاً عن سيولة قوية للأصول. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل غاطس عند الحمولة الكاملة يبلغ 9.8 متر، يتوافق هيكل السفينة مع عمق الممر القياسي للموانئ التجارية الإقليمية الرئيسية. يمثل هذا الأصل فرصة استثمارية من الدرجة الأولى في السوق العالمية سفن للبيع السوق.