2023年建造的50000载重吨散货船，现出售

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船舶规格

数字 BC-0941
船舶类型 Bulk Carrier
船籍港 TaiZhou City,China
船级社 Domestic CCS
导航区域 A1+A2
完工日期 2023.06.27
上次靠泊检查 2023.06.27
下次干船坞维修 2028.06.26
剧组 25

尺寸与容量

载重吨 49760T
GRT/NRT 28625T/16030T
总长度 189.98M
长×宽×高 186.58M×31.00M×16.30M
满载水线长度 189.98M
轻载/满载吃水 5.280M/11.600M
光/载荷位移 8146.720T/59212.920T
货舱数量 4

推进与工程

主发动机 YICHAI DIESEL ENGINE,
                       5900kW@127 rpm
油耗 13T/D
平均速度 13 Knots
发电机 2×TFXW403D6M00-H,500kW@1000 rpm
                   1×TFXW313S4M00-H,250kW@1500 rpm
                   1×TFXW218S4P00-H,150kW@1500 rpm

专家收购洞察

标普市场策略： Within the current logistics landscape, this 50000 DWT platform targets operators demanding rapid capital recovery. Boasting a highly favorable vintage of just 3 years, this asset offers significant compliance headroom against tightening IMO EEXI and CII carbon regulations. This translates directly to sustained premium TCE (Time Charter Equivalent) rates and minimal near-term retrofitting CAPEX. Coupled with this, Prospective buyers benefit from a robust financial runway: the Next Scheduled Dry Dock is deferred to 2028, ，确保商业部署不中断，并在未来几个财季内避免因高维护成本导致的资金流失。从风险管理的角度来看，专为 沿海/地区（A1+A2） 在物流方面，该资产刻意避开了深水运输船常见的严重资本过度设计问题。这种精简的设计带来了极具竞争力的运营成本，在高频次近海航线周转周期中最大限度地提升了净利润率。凭借其国内CCS认证，该资产始终保持着极高的流动性。.

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