2022年建造的11000载重吨散货船，现出售

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船舶规格

数字 BC-0979
船舶类型 Bulk Carrier
船籍港 LianYunGang City,China
船级社 ZC
导航区域 A1+A2
完工日期 2022.06.30
上次靠泊检查 2023.08.18
下次干船坞维修 2027.06.29
剧组 12

尺寸与容量

载重吨 11226T
GRT/NRT 7077T/3963T
总长度 119.80M
长×宽×高 115.95M×20.80M×9.30M
满载水线长度 118.35M
轻载/满载吃水 2.808M/7.000M
光/载荷位移 3006.000T/14620.300T
货舱数量 2

推进与工程

主发动机 GuangChai DIESEL ENGINE,6320ZCd-6E,
2×1470kW@525 rpm
油耗 6.5T/D
平均速度 11 Knots
发电机 2×SB-HW4.D-120,120kW@1500 rpm
1×SB-HW4.D-50,50kW@1500 rpm
1×MP-H-50-4,50kW@1500 rpm

专家收购洞察

标普市场策略： 在当前的物流市场环境下，这一11000 DWT平台专为寻求快速收回投资的运营商而设计。 该资产船龄仅为4年，条件极佳，在日益严格的国际海事组织（IMO）EEXI和CII碳排放法规下，具备显著的合规缓冲空间。这意味着该资产能够持续获得较高的TCE（定期租船等效）费率，且近期所需的改装资本支出（CAPEX）极低。至关重要的是，随着下一次重大检验期限临近， 2027, 该定价结构为新加入的运营商提供了现实可行的时间窗口，使其能够在不影响当前货运承诺的前提下，调整其战略性船队维护计划。至关重要的是，该方案专为 沿海/地区（A1+A2） 在物流方面，该资产刻意避开了深水运输船常见的严重资本过度设计问题。这种精简的设计带来了极具竞争力的运营成本，在高频次近海航线周转周期中最大限度地提升了净利润率。凭借其零污染（ZC）认证，该资产始终保持着极高的流动性。.

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