Vente d'un vraquier de 53 550 DWT construit en 2022
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
BC-0061
Type de navire
Navire de transport de vrac
Port d'immatriculation
Ville de TaiZhou, Chine
Société de classification
Enquête ZC+CCS
Zone de navigation
A1+A2
Date d'achèvement
2023
Prochain passage en cale sèche
2028
Équipes
25
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
53 500 T
GRT/NRT
31 033 T / 17 370 T
Longueur totale
199,98 millions
Longueur × Largeur × Profondeur
196,58 m × 32,50 m × 16,20 m
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
MOTEUR DIESEL, 4 680 kW
Consommation de carburant
17,47 T/j
Vitesse moyenne
13 nœuds
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $840 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Stratégie de marché de S&P : Dans le contexte logistique actuel, cette plateforme de 550 DWT s'adresse aux opérateurs qui recherchent un retour sur investissement rapide. Avec un âge très avantageux de seulement 4 ans, cet actif offre une marge de manœuvre importante en matière de conformité face au durcissement des réglementations de l’OMI (EEXI et CII) en matière d’émissions de carbone. Cela se traduit directement par des taux TCE (Time Charter Equivalent) élevés et durables, ainsi que par des dépenses d’investissement (CAPEX) minimales à court terme pour la mise en conformité. Surtout, Surtout, Conçue spécialement pour Côte/Région (A1+A2) Sur le plan logistique, cet actif contourne délibérément la surconception coûteuse caractéristique des navires de haute mer. Cette conception rationalisée se traduit par des coûts d'exploitation (OPEX) extrêmement compétitifs, optimisant ainsi les marges bénéficiaires lors des cycles de rotation très fréquents en transport maritime à courte distance. Fort de sa certification ZC+CCS SURVEY, il reste un actif maritime à forte liquidité.
