Vente d'un vraquier de 40 000 DWT construit en 2011
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
BC-0886
Type de navire
Navire de transport de vrac
Port d'immatriculation
PANAMA
Société de classification
ICS
Zone de navigation
A1+A2+A3 (trafic international)
Date d'achèvement
2011.07
Dernier contrôle d'amarrage
2021.07
Prochain passage en cale sèche
2026.07
Équipes
31
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
40 000 T
GRT/NRT
14,744T/25,041T
Longueur totale
189,99 millions
Longueur × Largeur × Profondeur
183,20 m × 30,00 m × 15,20 m
Projet de charge légère
6.48M/10.475M
Déplacement de la lumière/de la charge
8,251.696T/49,851.696T
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
MOTEUR DIESEL YiChai, 6 480 kW à 136 tr/min
Consommation de carburant
15,5 T/j
Vitesse moyenne
12 nœuds
Générateur
3 × 370 kW
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $8 960 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Évaluation technique et commerciale : Fonctionnant selon des normes rigoureuses ICS Compte tenu des cadres d'étude, ce navire est en mesure d'augmenter immédiatement la capacité de la flotte. Son International (A1+A2+A3) Les exigences en matière de navigabilité imposent des dimensions de coque supérieures et une grande capacité de survie en haute mer. Élément crucial pour les navires de cette classe mondiale, l’intégration des systèmes obligatoires de traitement des eaux de ballast (BWTS) élimine les obstacles réglementaires majeurs, garantissant ainsi aux exploitants une liquidité sans entrave sur les marchés mondiaux de l’affrètement. Sur le plan financier, après 15 ans d’exploitation, la coque se situe au sommet de la courbe de valeur S&P, offrant un équilibre exceptionnel entre les coûts d’investissement amortis et une fiabilité mécanique éprouvée sur les routes commerciales régionales. Il est essentiel de noter que,
