Vente d'un vraquier de 30 000 DWT construit en 2008
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
BC-0931
Type de navire
Navire de transport de vrac
Port d'immatriculation
MUMBAI, INDE
Société de classification
ABS
Zone de navigation
A1+A2+A3 (trafic international)
Date d'achèvement
2008.05
Dernier contrôle d'amarrage
2023.05
Prochain passage en cale sèche
2028.05
Équipes
28+6
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
30 200 T
GRT/NRT
19 882 T / 10 303 T
Longueur totale
178,70 millions
Longueur × Largeur × Profondeur
170,00 m × 28,00 m × 14,00 m
Chargement du projet
9,50 M
Grue
4 × 30 T
Nombre de soutes à fret
5
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
MOTEUR DIESEL MAN B&W, 6 480 kW à 136 tr/min
Consommation de carburant
14T/J
Vitesse moyenne
13 nœuds
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $9 300 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Aperçu de l'acquisition d'actifs : Pour les groupements maritimes qui envisagent d'augmenter leur tonnage, ceci 30 000 DWT Le transport de vrac constitue une option particulièrement intéressante. Fort de 18 ans d’expérience opérationnelle, ce navire se situe au sommet de la courbe de valeur S&P, offrant un équilibre exceptionnel entre des coûts d’investissement déjà amortis et une fiabilité mécanique éprouvée sur les routes commerciales régionales. Du point de vue de la gestion des risques, son International (A1+A2+A3) Les exigences en matière de capacité de navigation imposent des dimensions de coque supérieures et une grande capacité de survie en haute mer. Surtout, pour les navires de cette classe mondiale, l’intégration des systèmes obligatoires de traitement des eaux de ballast (BWTS) élimine les obstacles réglementaires majeurs, garantissant ainsi aux exploitants une liquidité sans entrave sur les marchés mondiaux de l’affrètement. De plus,
