Vente d'un vraquier de 28 000 DWT construit en 2012
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
BC-0910
Type de navire
Navire de transport de vrac
Port d'immatriculation
Monrovia, Libéria
Société de classification
NK
Zone de navigation
A1+A2+A3 (trafic international)
Date d'achèvement
2012.07
Dernier contrôle d'amarrage
2022.07
Prochain passage en cale sèche
2027.07
Équipes
19
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
28,200T
GRT/NRT
17,027T/10,111T
Longueur totale
169,37 millions
Longueur × Largeur × Profondeur
160,40 m × 27,20 m × 13,60 m
Chargement du projet
9,819 millions
Grues
Grue 4x30,5T
Nombre de soutes à fret
5
Capacité de la cabine
37 300 m³
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
Moteur diesel Makita-Man en noir et blanc, 5 850 kW à 129 tr/min
Consommation de carburant
13 T/j
Vitesse moyenne
14 nœuds
Générateur
500 kW à 900 tr/min
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $12 000 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Aperçu de l'acquisition d'actifs : Pour les groupements maritimes qui envisagent d'augmenter leur tonnage, ceci 28 000 DWT Le vraquier constitue une offre particulièrement intéressante. Fort de 14 ans d’expérience opérationnelle, ce navire se situe au sommet de la courbe de valeur S&P, offrant un équilibre exceptionnel entre des coûts d’investissement déjà amortis et une fiabilité mécanique éprouvée sur les routes commerciales régionales. De plus, son International (A1+A2+A3) Les exigences en matière de capacité de navigation imposent des dimensions de coque supérieures et une grande capacité de survie en haute mer. Élément essentiel pour les navires de cette classe mondiale, l’intégration des systèmes obligatoires de traitement des eaux de ballast (BWTS) élimine les obstacles réglementaires majeurs, garantissant ainsi aux exploitants une liquidité sans entrave sur les marchés mondiaux de l’affrètement. À cela s’ajoute,
