Vente d'un vraquier de 22 000 DWT construit en 2022
✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
Nombre
BC-0366
Type de navire
Navire de transport de vrac
Port d'immatriculation
Chine
Société de classification
ZC
Zone de navigation
A1+A2
Date d'achèvement
2022.10
Dernier contrôle d'amarrage
2022.11
Prochain passage en cale sèche
2027.10
Équipes
16
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort
21 900 T
GRT/NRT
14 227 T / 7 968 T
Longueur totale
149,8 millions
Longueur × Largeur × Profondeur
146,0 m × 25,0 m × 12,7 m
Longueur à la flottaison à pleine charge
149,0 M
Projet de charge légère
4,7 millions / 8,9 millions
Déplacement de la lumière/de la charge
5 029,5 T / 27 507,7 T
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principal
Moteur diesel NingDong, NL8340ZC2, 6 035 HP à 620 tr/min
Consommation de carburant
10 T/j
Vitesse moyenne
11 nœuds
Générateur
2 × SB-HW4.D-250,335 HP à 1 500 tr/min 2 × SB-HW4.D-100, 134 HP à 1 500 tr/min 1 × SB-HW4-250-6P, 335 HP à 1 500 tr/min
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de base
À partir de $9 400 000 USD (Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOB
Remise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retour
Politique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).
Analyse d'expert sur les acquisitions
Analyse des acquisitions par S&P : Pour les groupements maritimes qui envisagent d'augmenter leur tonnage, ceci 22 000 DWT vaisseau de transport en vrac constitue une offre extrêmement intéressante. Cotée à $9 400 000, cette valorisation reflète une plate-forme haut de gamme et bien entretenue, positionnée pour générer des rendements élevés sur le marché de l'affrètement haut de gamme. Avec un tirant d'eau à pleine charge de 4,8 m, elle offre un équilibre optimal entre capacité de charge utile et accès aux ports secondaires. D’un point de vue commercial, la coque, inspectée selon les normes ZC, allie une conformité structurelle fiable à des coûts de maintenance de classification très économiques. Découvrez d’autres opportunités de liquidité hors marché en consultant notre offre complète navires commerciaux à vendre portefeuille.
