Pétrolier de 3 300 DWT construit en 2012, à vendre

✓ Actif dans lequel le chantier naval a investi et dont la propriété a été vérifiée par le propriétaire direct
CARACTÉRISTIQUES DU NAVIRE
NombreOT-1018
Type de navire / Point d'éclairPétrolier ; point d'éclair ≤ 60 °C
Port d'immatriculationChine
Société de classificationCCS
Zone de navigationA1+A2
Date d'achèvement2012.09
Dernier contrôle d'amarrage2022.08
Prochain passage en cale sèche2027.09
Équipes14
Appareil de chauffageOui
DIMENSIONS ET CAPACITÉ
Tonnage en poids mort3 300 t
GRT/NRT2 530 t / 1 413 t
Longueur totale91,8 m
Longueur × Largeur × Profondeur84,8 m × 14,4 m × 6,7 m
Longueur à la flottaison à pleine charge87,4 m
Projet de charge légère3,6 m / 5,8 m
Déplacement de la lumière/de la charge1 599,9 t / 5 151,7 t
Structure de la soute à fretÀ double coque
Nombre de cales de fret10
Nombre de pompes de chargement2
Capacité3 800 m³
PROPULSION ET INGÉNIERIE
Moteur principalG6300ZCA, 986 HP à 500 tr/min
Consommation de carburant1,6 T/j
Vitesse moyenne11 nœuds
Générateur3 × TFXW-250L4-H, 161 HP ; 1 × TFXW-225M4-H, 67 HP
CONDITIONS DE TRANSACTION ET DE REMISE
Évaluation de baseÀ partir de $2 100 000 USD
(Sous réserve des fluctuations conjoncturelles)
Expédition et FOBRemise internationale via FOB / Mouillages désignés. Audit physique obligatoire 100% avant la clôture. Assuré par des réseaux de livraison composés d'équipes professionnelles.
Politique de retourPolitique stricte « 0 jour » : aucun retour accepté. Entièrement régi par la Formulaire de vente norvégien 2012 (NSF 2012) châssis. Possibilité de personnalisations avant la livraison.
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Avis concernant l'évaluation indicative : Les prix indiqués servent strictement de référence préliminaire basse pour l'évaluation du marché, à des fins de référence commerciale mondiale et dans le cadre des premières négociations. Ces prix sont issus des déclarations historiques des propriétaires et sont mis à jour périodiquement tous les 2 à 4 mois. Les montants réels des transactions varieront de manière dynamique en fonction de la disponibilité des actifs, des taux de change du dollar américain, des cycles actuels du marché de l'affrètement TCE et des conditions techniques finales constatées lors de l'expertise préalable à la conclusion de la vente. Les acheteurs potentiels doivent contacter directement la plateforme pour obtenir des devis vérifiés et actualisés des armateurs, conformément au cadre du Norwegian Saleform 2012 (NSF 2012).

Analyse d'expert sur les acquisitions

Analyse des acquisitions par S&P : Pour les groupements maritimes qui envisagent d'augmenter leur tonnage, ceci Navire de 3 300 DWT / point d'éclair constitue une offre particulièrement attractive. Sa certification CCS IACS garantit une conformité sans faille aux contrôles par l'État du port (PSC) à l'échelle mondiale et une forte liquidité de l'actif. Coté à $2 100 000, son évaluation reflète une plateforme haut de gamme et bien entretenue, bien positionnée pour générer des rendements élevés sur le marché de l'affrètement premium. De plus, la prochaine visite d’inspection majeure n’étant prévue qu’en 2027, les exploitants bénéficient d’un flux de trésorerie immédiat sans aucune dépense d’investissement (CAPEX) liée à des travaux en chantier à court terme. Pour une analyse comparative complète de la flotte, les exploitants sont invités à consulter notre registre actif de navires commerciaux à vendre.

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