قاطرة بحرية صُنعت عام 1978 للبيع

✓ أصول تم الاستثمار فيها من قبل حوض بناء السفن وخضعت لتدقيق من قبل المالك المباشر
مواصفات السفينة
الرقم   SS-0804
نوع السفينة   قاطرة بحرية
ميناء التسجيل   مدينة تشوشان، الصين
هيئة التصنيف   استطلاع ZC+CCS
منطقة التنقل   A1
تاريخ الانتهاء   1978.05
آخر مسح للرسو   2021.03
الحوض الجاف التالي   2025.11
الطواقم   8
الأبعاد والسعة
GRT/NRT   292T/85T
الطول الإجمالي   34.30 مليون
الطول × العرض × العمق   33.00 م × 9.60 م × 4.30 م
طول خط الماء عند الحمولة القصوى   33.20 مليون
السحب الخفيف/الحمولة   3.182M/3.248M
الوزن/إزاحة الحمولة   417.713T/520.323T
الدفع والهندسة
المحرك الرئيسي   محرك ديزل، 8L25BX،,
2 × 1177 كيلوواط عند 720 دورة في الدقيقة
مولد كهربائي   1×TY6024-4،112.50 كيلوواط عند 1500 دورة في الدقيقة
1×MP-H-90-4,90 كيلوواط عند 1500 دورة في الدقيقة
شروط المعاملة والتسليم
التقييم الأساسيابتداءً من $670,000 دولار أمريكي
(مع مراعاة التقلبات الدورية)
الشحن وشروط التسليم FOBالتسليم العالمي عبر FOB / مراسي محددة. تم إجراء التدقيق المادي 100% وفقًا للمتطلبات قبل الإغلاق. بدعم من شبكات توصيل مكونة من طاقم محترف.
سياسة الإرجاعسياسة عدم الاسترجاع الصارمة خلال اليوم الأول فقط. تخضع بالكامل لأحكام معرض «سيلفورم» النرويجي لعام 2012 (NSF 2012) الإطار. تتوفر ترقيات مخصصة قبل التسليم.
إشعار بشأن التقييم الإرشادي: تُستخدم الأسعار المدرجة حصريًّا كمعيار تقييم سوقي أولي منخفض، وذلك كمرجع للتجارة العالمية وسياق للمفاوضات الأولية. وتُستمد الأسعار من الإقرارات التاريخية للمالكين، ويتم تحديثها دوريًّا كل 2-4 أشهر. وستتقلب أرقام المعاملات الفعلية بشكل ديناميكي بناءً على توفر الأصول الفعلي، وأسعار صرف الدولار الأمريكي، ودورات سوق الإيجار TCE الحالية، والظروف النهائية للمسح الفني قبل إتمام الصفقة. يجب على المشترين المحتملين الاتصال بالمنصة مباشرةً للحصول على عروض أسعار حقيقية ومُثبتة من المالكين وفقًا لإطار عمل نموذج البيع النرويجي لعام 2012 (NSF 2012).

رؤية الخبراء في مجال الاستحواذ

التقييم الفني والتجاري: تعمل وفقًا لمعايير صارمة    استطلاع ZC+CCS في إطار الدراسات الاستقصائية، فإن هذه السفينة قادرة على تعزيز قدرة الأسطول على الفور. وقد صُممت خصيصًا من أجل الساحلية/الإقليمية (A1+A2) من الناحية اللوجستية، يتجنب هذا الأصل عن عمد الإفراط الشديد في الهندسة الرأسمالية الذي تتسم به ناقلات المياه العميقة. ويؤدي هذا التصميم المبسط إلى تكاليف تشغيلية تنافسية للغاية، مما يزيد هوامش الربح الصافي إلى أقصى حد خلال دورات التشغيل عالية التردد في الرحلات البحرية القصيرة. على صعيد الميزانية العمومية، وباعتبارها منصة مخضرمة عمرها 48 عامًا، فإن النموذج المالي لهذه السفينة يتميز بانخفاض كبير في المخاطر بفضل القيمة الأساسية لوزنها عند الهدم أو التخلص منها كخردة. وهي توفر فرصة جذابة ومدرة للنقد للمشترين الذين يستهدفون تحقيق عائد سريع على الاستثمار قبل إعادة تدويرها عند انتهاء عمرها التشغيلي. والأهم من ذلك،,